Cette remorque plateau 2 essieux à ranchers, pour camions rc Tamiya 1/14 (fabriquant Hercule-Hobby) a été repensée en multifonctions :
- plateau porte-grumes, par exemple
- porte conteneur de 71 cm de long
- benne relevable
Ici en mode conteneur :
Le plateau est sa version standard (image d'origine Hercule-Hobby chez Tecnimodel)
Actuellement, elle n'est pas motorisée et aucun éclairage n'a été installé.
Un conteneur construit de A à Z et non terminé devrait avoir des portes arrière simulées, côté gauche relevable, et être couvert par des adhésifs "Lightning McQueen" achetés en octobre 2020 et dont il faut espérer qu'ils collent toujours.
Le conteneur a été fait pour se positionner sur le plateau après démontage des ranchers. Il est fixé à l'avant sur le panneau vertical par deux vis ; idem à l'arrière du plateau. Côté droit, plusieurs vis le fixent au plateau, aux emplacements des ranchers. Un poteau, trop long ici, soutient le milieu du toit. Le panneau droit en deux parties sera articulé au bord du toit et se pliera en deux pour laisser l'accès au contenu.
Simulation : le panneau est fait de deux parties articulées horizontalement à peu près en son milieu. Le panneau supérieur se relèvera et le panneau du bas restera pendant. Les pare-cyclistes trop avancés ici ont depuis été reculés à presque toucher les garde-boues
Vue de l'arrière avant finitions. Le pare-choc sera remplacé par un modèle européen avec éclairage, si j'arrive à coupler les feux au module du tracteur Scania. Ultérieurement peut-être les pieds seront-ils motorisés.
Il ne faut pas y regarder de trop près ! Quelques ratés à l'arrière, quelques bulles sous les adhésifs... Le caisson est presque complètement terminé, il reste à trouver comment maintenir fermée la porte latérale gauche.
Porte fermée
Fausses portes arrière. Le pare-choc a été remplacé par un modèle européen. Pas d'éclairage fonctionnel pour le moment.
Le projet de benne basculante est en attente d'idées pour l'articulation et le système de levage. La question est aussi de trouver un moyen pour que le mécanisme de levage n'empêche pas la pose du plateau quand la benne sera enlevée. Peut-être est-ce impossible et faudra-t-il trouver une autre méthode ?
Sur l'image, la benne est plus en arrière que prévu, en raison du dessous non adapté, son articulation d'origine se positionnant sur le châssis si l'avant est à son emplacement définitif.
L'écrou sur la tige filetée (de type imprimante) servira à pousser une double tige articulée pour lever la benne. La réalisation de l'articulation est donc à faire.
Vue de dessous
Vue de dessus, l'ensemble sera fixé sous le châssis dans cette position
Le dessous de la benne a été partiellement supprimé pour pouvoir se placer correctement sur le châssis, une articulation a été faite en utilisant deux écrous identiques à celui en laiton que l'on voit sur la vis de l'image ci-dessus, insérées dans les emplacements précédents de la benne, et dans lesquels passe un tube d'alu creux de 6 mm.
Des cornières alu en L ont été ajoutées pour guider la benne, enserrant le châssis en évitant les mouvements latéraux.
A l'arrière :
A l'avant :
Il faut maintenant fabriquer la pièce qui sera articulée sous la remorque et couplée à l'écrou de tige filetée, et mettre en place l'électronique et une batterie sous le châssis.
Voilà qui est fait ! Après plusieurs essais, la pièce de couplage au niveau de la tige filetée a pu être réalisée. A priori, c'est à son niveau que le montage/démontage permettra de fixer cette benne ou de passer au plateau, la fixation au niveau de la benne ne permettant pas un démontage facile. Le roulement visible à gauche s'insérera dans un U de support fixé aux cornières latérales
Il faut maintenant vérifier que cette configuration est utilisable avant de mettre en place batterie et électronique sous le châssis à l'avant.
Hélas, le motoréducteur n'a pas assez de couple. Malgré une inversion (moteur côté avant, qui n'est pas compatible avec les pieds et nécessiterait de couper une partie des cornières du système de levage) et un abaissement de la fixation du moteur pour augmenter l'angle des bras de levage, le moteur coupe presque immédiatement. Il faut trouver un moteur plus puissant.
Je suis pour le moment revenu à ma précédente configuration, en plaçant cependant le moteur côté avant. La position du bloc de levage est déterminée par la présence de la fixation du pare-choc, et l'angle de la benne est à mon avis trop faible. Il serait possible de gagner un peu, mais guère, par rapport à l'image ci-dessous
Le bloc vu de plus près
La plaque à fixer sous la benne a été remplacée par une version plus large, le profilé a été partiellement découpé pour pouvoir un peu plus reculer le bloc de motorisation vers l'arrière
La pièce mobile poussant les bras de levage n'étant pas assez solide, je l'ai refaite à partir d'un profilé rectangulaire et j'en ai profité pour inverser le positionnement du moteur qui est maintenant placé à l'arrière. Le précédent moteur n'étant pas assez puissant, il a été remplacé par un modèle de type 540 peut-être un peu trop démultiplié, mais plus efficace. Les bras poussent maintenant depuis l'avant :
L'électronique est à placer à l'avant ; un kit de lumières est à envisager dans le même temps. Il reste aussi la question du besoin ou non de fin de courses.
En position de levage maximal :
Je ne sais pas si des bras plus longs et une fixation plus en arrière sur la benne permettraient un angle de levage plus important sans faire trop forcer le moteur.
Les étapes restantes sont donc l'électronique et la peinture de la benne...
13/01/2025 : les bras ont été refaits avec du plat d'alu de 3 mm d'épaisseur et rallongés, ce qui a permis, sans modification de la fixation à la benne, d'obtenir un angle de levage un peu meilleur. Il faudrait que je trouve comment créer une articulation qui permettrait l'ouverture et la fermeture automatiques de la porte arrière lors des mouvements de la benne, avant de me lancer dans la peinture.
Restera ensuite la mise en place de la batterie et de l'électronique.
Une vue de la version actuelle du châssis vu de dessous :
Caler l'électronique (récepteur,variateur et câbles) dans le petit espace à côté de la batterie ne va pas être des plus simples...
En attendant de trancher pour la question de l'électronique, j'ai fabriqué un caisson, placé entre la batterie et les pieds, mesurant 40*40*53 mm, en espérant pouvoir y placer le variateur et le récepteur, et surtout le lot de câbles et un interrupteur.
10 mars 2025 : Bien, en ce qui concerne l'électronique, a priori je vais pouvoir utiliser le récepteur radio du tracteur, après remplacement de la radio (émetteur et récepteur) du camion, l'ancien émetteur étant défaillant. Après un test à vide, la connexion du variateur Thor14 Boost permet de gérer le moteur de levage grâce à un interrupteur à 3 positions sur le nouvel émetteur. Il me faut maintenant arriver à adapter les conseils donnés par Patrice de Tecnimodel pour créer le circuit entre variateur, fins de course et moteur, d'abord sur un test à vide, puis après repérage des emplacements extrêmes de la patte de contact.
Les bras de levage ont été légèrement raccourcis, leur fixation sur la benne reculée de quelques millimètres et les positions des fins de course marquées au feutre sur le profilé. Je n'ai toujours pas d'idée sur la manière de gérer automatiquement l'ouverture de la porte lors du levage.
Il faut maintenant que j'arrive à souder des diodes sur les fins de course, et la soudure n'est pas mon fort, tout comme la peinture. A ce propos, j'ai commencé à utiliser du mastic pour remplir certaines zones de la benne. J'espère pouvoir bientôt passer à la peinture.
13 mars : Les choses avancent lentement... En attendant de me lancer dans la soudure du mécanisme de levage, je suis repassé à mon idée d'ouverture associée de la porte lors du levage.
Un prototype a priori validé, avec pour le moment fixation de la barre horizontale sur la porte et du système d'articulation sur le châssis par adhésif double face. Il m'a fallu désolidariser la porte de la benne, puis supprimer de chaque côté une traverse du bras de la porte, qui sert à la bloquer dans diverses positions sur le jouet. La rotation est maintenant libre. Il va maintenant falloir fixer plus solidement ces pièces et surtout les dupliquer pour équiper l'autre côté.
